如何在有限的空間內(nèi)以極低的反沖傳遞更多的扭矩？為此，臺(tái)灣精銳減速機(jī)將具有ISO9409輸出法蘭的高價(jià)值A(chǔ)P高扭矩系列推向市場(chǎng)。
該系列有4（?。﹤€(gè)行星齒輪，比其他常用系列（例如AD，AH和PD）多1個(gè)。因此，AP高轉(zhuǎn)矩非常適合要求苛刻的高精度應(yīng)用，例如（δ）機(jī)器人，線性系統(tǒng)和汽車行業(yè)。

自1781年以來(lái)，工程師和技術(shù)人員一直在努力進(jìn)一步完善和優(yōu)化行星減速機(jī)。因?yàn)閺膭?dòng)太陽(yáng)輪經(jīng)常驅(qū)動(dòng)2或3個(gè)行星齒輪（它們以空心齒輪旋轉(zhuǎn)），所以在所有這些齒輪上都施加了力，從而形成了緊湊而堅(jiān)固的減速機(jī)。

臺(tái)灣精銳減速機(jī)創(chuàng)新

由于所有這些注意，在結(jié)構(gòu)，材料，硬化選項(xiàng)，密封，軸承和生產(chǎn)精度方面已采取了主要步驟。這在臺(tái)灣精銳的不同系列APEX減速機(jī)中清晰可見(jiàn)。部分由于齒輪箱中的各種專利和發(fā)明，例如泵環(huán)，旋轉(zhuǎn)輸入軸承和一體式行星架，臺(tái)灣精銳的apex減速機(jī)可以承受最高扭矩。

高扭矩處理，空間有限

但是，如果這些扭矩不夠高怎么辦？如果要處理更大的扭矩，但沒(méi)有更多的空間？您是否由于較大的慣性而不想或不能選擇更大的變速箱，這會(huì)減慢動(dòng)態(tài)性能？尤其針對(duì)此類應(yīng)用，臺(tái)灣精銳減速機(jī)推出了AP系列，這是具有ISO9409輸出法蘭的高扭矩版本。

什么它傳遞的扭矩要比PD（法蘭減速機(jī)中端，正齒），AD（法蘭減速機(jī)高端，斜齒），AH（法蘭齒輪箱高端，斜齒，極低齒隙）更大？

在所有這些APEX減速機(jī)中，太陽(yáng)輪驅(qū)動(dòng)3個(gè)行星齒輪，它們以空心齒輪旋轉(zhuǎn)。在AP中，太陽(yáng)輪驅(qū)動(dòng)4個(gè)（?。X輪，這些齒輪也以空心齒輪旋轉(zhuǎn)。從理論上講，這使您可以傳遞33％的扭矩。而且還具有極低的反沖力。

由于AP中有4個(gè)行星齒輪，因此最后一級(jí)的傳動(dòng)比始終為4或5.5絕對(duì)值。因此，AP的總傳輸率始終是4或5.5的倍數(shù)。

大扭矩應(yīng)用AP減速機(jī)

AP高扭矩應(yīng)用于高精度線性系統(tǒng)，Delta Robot等機(jī)器人技術(shù)和汽車領(lǐng)域。如果需要，AP還可以應(yīng)用弧形板接口APC，也可以提供直角版本。